Ánh Viên giành HC vàng 100m hỗn hợp, phá kỷ lục AIMAG

Kình ngư quê Cần Thơ mang về HC vàng thứ 11 cho Việt Nam tại Đại hội thể thao và võ thuật châu Á 2017 AIMAG 5.

Trong phần thi chung kết nội dung 100m hỗn hợp cá nhân nữ tối 25/9, Ánh Viên tỏ ra không có đối thủ ở nội dung sở trường. Kình ngư  Việt Nam về đích đầu tiên sau 1 phút 00 giây 68, phá kỷ lục đại hội của Zhou Yanxin tại Incheon 2013 tới 0,56 giây. Kinh ngư Trung Quốc Zhang Chenyao đoạt HC bạc, thua Ánh Viên 0,23 giây. HC đồng cũng thuộc về một VĐV Trung Quốc khác là Qian Xinan.

Đây là HC vàng và cũng là kỷ lục thứ hai của Ánh Viên ở AIMAG 5, sau thành tích 2 phút 09 giây 78 ở nội dung 200m hỗn hợp cá nhân.

Chiến thắng của Ánh Viên giúp đoàn thể thao nâng số HC vàng lên con số 11. Cũng trong ngày 25/9, cặp đôi nam nữ Nguyễn Trung Kiên và Phạm Hồng Anh giành HC vàng khiêu vũ thể thao điệu salsa.

12 địa điểm mua sắm nổi bật ở Tokyo ‘bỏ qua cái nào cũng tiếc’

Mua sắm là một trong những hoạt động không thể thiếu khi du lịch Nhật Bản và bạn nên chọn lựa những khu mua sắm phù hợp với nhu cầu.

Những trung tâm thương mại dưới đây được Tổng cục Du lịch Tokyo gợi ý, đảm bảo các tiêu chí về độ tin cậy, sự phong phú của các sản phẩm, sự yêu thích của khách du lịch…

1. Isetan Shinjuku Store

12-dia-diem-mua-sam-noi-bat-o-tokyo-bo-qua-cai-nao-cung-tiec

Isetan Shinjuku Store.

Nơi đây trưng bày tất cả các mặt hàng thời trang mới nhất của Tokyo. Ngoài dịch vụ được miễn thuế, cửa hàng còn đáp ứng thông dịch ngôn ngữ nước ngoài nếu bạn đặt trước. Cửa hàng mở cửa quanh năm năm, chỉ đóng vào ngày Tết Dương lịch 1 và 2/1. Chấp nhận mọi thẻ thanh toán quốc tế. Thời gian mở cửa: 10h30 đến 20h.

2. Bicqlo – Bic Camera Shinjuku East Exit Store

Đúng như tên gọi, mặt hàng nổi bật nhất ở đây là điện gia dụng, máy ảnh, đồng hồ. Bên cạnh đó vẫn có những cửa gian hàng thời trang và mỹ phẩm. Ở Bic Camera cũng có góc hàng miễn thuế. Cửa hàng mở cửa quanh năm, chấp nhận mọi loại thẻ thanh toán. Thời gian mở cửa: từ 10h đến 22h.

3. Don Quijote Shinjuku East Exit Main Shop

Bạn sẽ mua được hàng loạt sản phẩm đủ chủng loại với giá hợp lý. Cửa hàng hoạt động suốt 24/24 giờ nên rất tiện lợi. Nơi đây chấp nhận sử dụng thanh toán tại chỗ bằng ngoại tệ. Hệ thống cửa hàng Don Quijote cũng có ở nhiều nơi tại Tokyo cũng như khắp nước Nhật.

4. Tokyo Hands Shinjuku Store

Nơi đây trưng bày và bán hàng loạt sản phẩm như đồ tạp hóa, gia dụng, văn phòng phẩm, đồ dùng dành cho các hoạt động ngoài trời… Ở đây bạn cũng có thể tìm được những mặt hàng thủ công như những chiếc mặt nạ giấy truyền thống… Ngày nghỉ ở đây không cố định, nên bạn cần lưu ý cập nhật thông tin. Thời gian mở cửa: 10h đến 21h.

1. Shibuya 109

12-dia-diem-mua-sam-noi-bat-o-tokyo-bo-qua-cai-nao-cung-tiec-1

Shibuya 109 nổi bật giữa trung tâm khu Shibuya.

Đây là tòa nhà mua sắm lớn của Shibuya, bán tất cả các mặt hàng cao cấp và nổi tiếng thế giới. Đây cũng chính là thánh địa thời trang của giới trẻ. Trung tâm nghỉ ngày 1/1 hằng năm, mở cửa từ 10 đến 21h hàng ngày.

2. Beams Shibuya

Cửa hàng kinh doanh thời trang casual dành cho nam giới với các sản phẩm từ phong cách thể thao cho đến trang phục thường ngày không quá sang trọng. Trung tâm mở cửa từ 11h đến 20h hằng ngày và ngày nghỉ không cố định.

3. Cute Cube Harajuku

Nếu bạn là người thích những đồ dùng xinh xắn và bắt mắt, nhiều màu sắc, chắc chắn bạn sẽ thích nơi này. Trung tâm còn có những đồ vật trưng bày và các tác phẩm nghệ thuật rất đặc biệt. Thời gian mở cửa từ 10h đến 22h (có một số khu vực mở và đóng cửa sớm hơn).

4. United Arrows Harajuku Main Shop

Điểm nổi bật nhất ở đây là có nhiều các sản phẩm thời trang của những nhà thiết kế Nhật Bản. Ngoài ra, bạn cũng có thể tìm thấy những mẫu thiết kế mới lạ, hợp xu hướng hiện đại. Khu vực thời trang nam và nữ được tách biệt. Thời gian mở cửa: từ 12h đến 20h, cuối tuần và ngày lễ, từ 11h đến 20h.

1. Tokyu Plaza Ginza

12-dia-diem-mua-sam-noi-bat-o-tokyo-bo-qua-cai-nao-cung-tiec-2

Tokyu Plaza Ginza.

Nơi đây là điểm đến được nhiều người yêu thích, nhiều cửa hàng thời trang tinh tế, các cửa hàng miễn thuế, quán cà phê và nhà hàng. Tòa nhà có thiết kế đặc biệt, với hình dáng như ly thủy tinh thời kỳ Edo. Thời gian mở cửa hằng ngày từ 11h đến 21h.

2. Ginza Itoya

Đây là cửa hàng chuyên bán đồ văn phòng phẩm và các loại sách báo rất lâu đời, được mở cửa từ năm 1904. Các mặt hàng ở đây khá tinh tế, với những sản phẩm riêng biệt, không đụng hàng, thích hợp làm quà tặng. Mở cửa từ 10h đến 20h mỗi ngày, cuối tuần từ 10h đến 19h.

3. Kitte

Cửa hàng chuyên các sản phẩm thương hiệu Nhật Bản, được tuyển chọn từ các vùng trên khắp đất nước và các sản phẩm thủ công truyền thống rất tinh tế của người Nhật. Kitte nằm ở trước cửa nam Marunouchi ga Tokyo. Thời gian mở cửa: từ 11h đến 22h mỗi ngày, khu ăn uống mở cửa đến 23h.

4. Ginza Mitsukoshi

Nơi đây có các cửa hàng miễn thuế giống như ở sân bay nên khách du lịch hẳn sẽ thích thú. Quầy hàng “Japan Edition” ở tầng 7 tập trung nhiều sản phẩm chất lượng của Nhật Bản. Thời gian mở cửa từ 10h30 đến 20h, khu ăn uống mở cửa đến 23h.

Giám khảo thẳng thừng chê gương mặt Hoàng Thuỳ ‘người mẫu hơn là hoa hậu’

Hoàng Thuỳ sinh năm 1992, cao 179 cm, nặng 55 kg với số đo 3 vòng 81-58-90. Cô là quán quân Vietnam’s Next Top Model 2011 và là huấn luyện viên The Face 2017. Hoàng Thuỳ ghi danh thi Hoa hậu gây nhiều tranh cãi, trong đó không ít ý kiến cho rằng cô sở hữu vóc dáng, thần thái gương mặt của một người mẫu hơn là hoa hậu. Tuy nhiên, Hoàng Thuỳ đã giải thích: ‘Nhiều năm qua, tôi một mình tìm kiếm cơ hội và làm việc tại thị trường quốc tế. Ngoài việc học hỏi, thử thách và trải nghiệm, tôi còn muốn mang hình ảnh người mẫu Việt đến gần hơn với thế giới. Với Hoa hậu Hoàn vũ Việt Nam, tôi mong mình có thể mang hình ảnh, sắc đẹp và trí tuệ của người phụ nữ Việt đến gần với quốc tế một cách chính thức’.

Frankfurt Motor Show 2017 và nỗi lo của người Đức

Các hãng xe châu Âu, đặc biệt là Đức đang đẩy mạnh phát triển xe điện dù phải đối mặt với nguy cơ sụt giảm lợi nhuận trong tương lai.

Frankfurt Motor Show năm nay lộ rõ điểm yếu của ngành công nghiệp bốn bánh châu Âu nói chung, và nước Đức nói riêng ở mảng xe điện. Trong bối cảnh phía bên kia lục địa, các hãng xe Mỹ đã có thành tựu nhất định, nổi bật như Tesla.

Bà Angela Merkel – Thủ tướng nước Đức – từng phàn nàn về sự tiến triển chậm chạp của ngành công nghiệp bốn bánh nội địa trong việc chuyển sang động cơ điện. Còn Đảng Dân chủ xã hội Đức (SPD) cho rằng các hãng xe Đức đã không có kế hoạch nghiêm túc cho tương lai.

Frankfurt Motor Show 2017 va noi lo cua nguoi Duc hinh anh 1

Frankfurt Motor Show 2017 cho thấy rõ các hãng xe châu Âu đang chậm chân trong cuộc đua phát triển xe điện.

Tuy nhiên, cả BMW, Mercedes, Audi và Porsche hiểu rằng muốn nhanh chóng đưa xe điện ra thị trường, họ phải ngừng sản xuất ôtô truyền thống – một nguồn lợi nhuận khổng lồ. Xe điện mà các hãng xe Đức bán chỉ mang ý nghĩa bổ sung, chủ yếu dành cho người thu nhập cao.

Tại triển lãm Frankfurt năm nay, các hãng xe Đức mang tới nhiều mẫu xe điện ấn tượng, nhưng phần lớn chỉ dừng ở giai đoạn concept. Trong nhóm xe mới, mẫu xe điện sẵn sàng bán ra thị trường chỉ có BMW i3S. Chiếc xe điện đô thị có một số cải tiến nhỏ so với bản tiêu chuẩn. Xe điện châu Âu muốn vươn lên tầm cao như Tesla 3 vẫn quá xa vời, vì các hãng mới lên kế hoạch đưa ra đối thủ của Model S hoặc Model X vào 2019.

BMW giới thiệu i Vision Dynamics tại triển lãm, nhưng ngày ra mắt có thể tận 2021. Mẫu xe điện của MINI dự kiến xuất hiện vào 2019, và thời điểm BMW tung ra X3 chạy điện là 2020. Mercedes-Benz cho biết, tất cả mẫu xe sản xuất sau 2022 đều sử dụng động cơ điện khí hóa.

Phía Volkswagen công bố, hãng sẽ chi hơn 24 tỷ USD cho mảng xe điện vào 2030. Hãng này dự kiến tung ta 80 mẫu xe điện vào năm 2025. Tại Frankfurt năm nay, Volkswagen mang tới ID Crozz được cho là cạnh tranh với Tesla, nhưng chưa có thông tin chính thức cho tới khi đi vào sản xuất.

Trên sân khấu Frankfurt cùng những ánh đèn sáng rực, Mercedes-Benz hào hứng khen ngợi về tương lai xe điện mà hãng đang theo đuổi. Nhưng tại cuộc họp cùng giới chuyên gia tại trụ sở Stuttgart, “ngôi sao 3 cánh” lo lắng do phải đối diện với một tương lai đầy rẫy những khó khăn. Họ đưa ra thị trường càng nhiều mẫu xe điện, lợi nhuận của công ty càng bị đe dọa.

Mục tiêu lợi nhuận hiện tại của Mercedes-Benz là 10%. “Daimler – tập đoàn sở hữu Mercedes – cảnh báo rằng, việc đẩy mạnh kinh doanh xe điện vào năm 2019 sẽ khiến lợi nhuận giảm 2%”, Max Warburton, chuyên gia phân tích của Bernstein Research tham gia cuộc họp cho biết.

Frankfurt Motor Show 2017 va noi lo cua nguoi Duc hinh anh 2

Mercedes-Benz đang lo lắng về tương lai theo đuổi xe điện. Ảnh: Motor1.

“Chi phí nghiên cứu và phát triển đang tăng cao, Mercedes-Benz sẽ xây dựng một vài nhà máy lắp ráp pin, sau đó ra mắt các mẫu xe thuần điện với biên lợi nhuận chỉ bằng một nửa so loại ôtô đang kinh doanh. Họ sẽ bán khoảng 500.000 loại xe này vào năm 2025. Bởi vậy, nếu chuyển hoàn toàn sang xe thuần điện sẽ phải đối mặt với rủi ro lớn, vì Mercedes-Benz không thực sự biết chắc nhu cầu của khách hàng lúc đó sẽ như thế nào”, Max Warburton kể lại bài phát biểu của Daimler.

Do đó, khoảng 75% xe điện của Mercedes-Benz bán ra thị trường sử dụng song song động cơ truyền thống, thay vì mạo hiểm với xe thuần điện. Hãng xe Đức không muốn một cú sốc về tài chính, và luôn cố gắng giữ lợi nhuận ở mức 8-10%.

“Quyết định này giúp lợi nhuận và giá cổ phiếu của Mercedes-Benz ở mức ổn định trong bối cảnh ngành công nghiệp bốn bánh đang có những thay đổi lớn”, Arndt Ellinghorst, chuyên gia phân tích của Evercore ISI.

Tại cuộc họp, Daimler còn công bố một kế hoạch cắt giảm chi phí nhằm tiết kiệm số tiền 4,8 tỷ USD hàng năm ở giai đoạn 2024-2025.

“Daimler là tập đoàn đầu tiên tuyên bố rõ ràng về việc xe điện ảnh hưởng tiêu cực thế nào tới lợi nhuận. Và sẽ không phải cuối cùng, bởi rất nhiều thương hiệu khác đang theo đuổi mục tiêu tương tự”, Max Warburton nói.

Hà Nội ‘vỡ’ kế hoạch triển khai tuyến buýt nhanh BRT thứ 2?

Theo Giám đốc sở GTVT Hà Nội, nguyên nhân của sự chậm trễ triển khai tuyến BRT Kim Mã – Hòa Lạc chủ yếu do vấn đề hạ tầng.

Hà Nội
Tuyến buýt nhanh BRT Kim Mã – Yên Nghĩa đông khách vào giờ cao điểm – Ảnh: Khánh Linh

Trong khi tuyến buýt nhanh BRT 01 Kim Mã – Yên Nghĩa đang gặp rất nhiều khó khăn do tình trạng các phương tiện khác vô tư lấn làn, gây ùn tắc, đến thời điểm này, có vẻ như việc phát triển thêm một tuyến buýt nhanh BRT ngay trong năm 2017 của Hà Nội đang đối mặt với nguy cơ “vỡ” kế hoạch.

BRT Kim Mã – Hòa Lạc “lỗi hẹn”

Ngay từ đầu năm 2017, tại Hội nghị triển khai kế hoạch năm của TCT Vận tải Hà Nội (Transerco), Phó chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Thế Hùng cho biết, thành phố đã nhận được đề xuất mở tuyến buýt nhanh số 2 của Transerco lộ trình Kim Mã – Hòa Lạc đồng thời khẳng định “thành phố chắc chắn sẽ có quyết định đầu tư, mở tuyến buýt nhanh số 2, trên cơ sở rút kinh nghiệm từ việc vận hành tuyến buýt nhanh số 1 Kim Mã – Yên Nghĩa”, ông Hùng nói.

Giám đốc Sở GTVT Hà Nội Vũ Văn Viện sau đó cũng cho biết Sở này đã phối hợp với Transerco trình UBND TP Hà Nội xem xét cho thực hiện tuyến buýt nhanh BRT 02 Kim Mã – Khu công nghệ cao Hòa Lạc. “Nếu được UBND TP phê duyệt sớm, tuyến buýt nhanh thứ hai của Thủ đô có thể đi vào vận hành ngay trong năm 2017”, ông Viện nói.

Trao đổi với Báo Giao thông, TS. Phan Lê Bình, chuyên gia JICA cho rằng, vấn đề quan trọng của buýt nhanh hiện nay chính là làn đường dành riêng. “Khi có phương tiện không được ưu tiên đi vào làn dành riêng, buýt nhanh sẽ khó đảm bảo được lịch trình, từ đó sẽ không đảm bảo được tính ưu việt của giao thông công cộng. Nếu cứ mãi e ngại phản ứng trái chiều từ xã hội, không triệt để thực hiện làn dành riêng, buýt nhanh sẽ chẳng khác gì buýt thường”, TS. Bình nói.

Cũng theo ông Viện, tuyến này có nhiều yếu tố thuận lợi để triển khai do kết nối với Khu công nghệ cao Hòa Lạc, nơi đang có khoảng 20.000 cán bộ, công nhân viên, học sinh, sinh viên đến làm việc, học tập. Ngoài ra, lượng xe buýt nhanh BRT nhập về theo dự án ban đầu là 35 chiếc, hiện mới chỉ sử dụng 24 chiếc cho tuyến BRT 01 Kim Mã – Yên Nghĩa và vẫn đang dự phòng 11 chiếc nên phương tiện có thể sẵn sàng ngay. Thứ ba, lộ trình tuyến BRT 02, đoạn trong nội đô cũng trùng với lộ trình tuyến BRT 01. Như vậy, có thể sử dụng 6 nhà chờ hiện có của tuyến 01, chỉ cần bổ sung thêm 1 – 3 nhà chờ nữa là hoàn thiện.

Cũng theo ông Viện, tại điểm đầu cuối là Khu công nghệ cao Hòa Lạc, Ban Quản lý khu đã đề nghị với thành phố sẽ bỏ kinh phí xây dựng nhà chờ theo đúng quy chuẩn để phục vụ hành khách. Ra đến Đại lộ Thăng Long, buýt nhanh sẽ chạy trên làn đường gom hiện nay chứ không cần làn đường riêng.

Thuận lợi là thế, song gần bước sang quý cuối cùng của năm 2017, vẫn chưa có động tĩnh gì cho thấy Hà Nội sẽ triển khai tuyến buýt BRT thứ hai sau tuyến Kim Mã – Yên Nghĩa đã chính thức đi vào vận hành từ đầu năm.

Trao đổi với Báo Giao thông về nguyên nhân của sự chậm trễ triển khai tuyến BRT Kim Mã – Hòa Lạc, Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội Hà Huy Quang cho biết chủ yếu do vấn đề hạ tầng. “Hiện chúng tôi vẫn phải đang tiếp tục nghiên cứu hạ tầng luồng tuyến cho buýt nhanh. Đã là xe buýt thì phải dừng, đỗ đón khách. Tuy nhiên, do tuyến đi trên đường cao tốc nên việc này lại khó khả thi”, ông Quang cho hay.

Trao đổi với Báo Giao thông, một chuyên gia kỳ cựu về giao thông đô thị khẳng định: “Nếu thành phố càng chậm trễ, việc phát triển BRT càng khó khăn. Sự chậm trễ của tuyến đầu tiên là một ví dụ điển hình”.

Còn mặn mà buýt BRT?

Theo thống kê của Trung tâm Quản lý điều hành giao thông đô thị Hà Nội (Tramoc), sau 8 tháng đi vào hoạt động, tuyến Kim Mã – Yên Nghĩa đã có hơn 82 nghìn lượt xe thực hiện với tổng lượng khách lên tới hơn 3,2 triệu khách. Ông Nguyễn Hoàng Hải, Giám đốc Tramoc cho biết, lượng hành khách vận chuyển trên tuyến bình quân 13.302 khách/ngày. Vào các cung giờ cao điểm, bước đầu tuyến có dấu hiệu quá tải với bình quân 70 khách/lượt xe. Thậm chí, nhiều lượt xe được ghi nhận vận chuyển từ 105-115 khách.

Cũng theo ông Hải, hành khách đi lại trên tuyến có sự biến động lớn theo không gian, thời gian. Cụ thể, lượng hành khách tập trung cao tại điểm đầu, điểm cuối (nhà chờ Kim Mã, BX Yên Nghĩa) và các nhà chờ từ đường vành đai 3 trở vào. Các nhà chờ từ đường vành đai 3 trở ra có sản lượng hành khách chưa cao do đây là đoạn tuyến đi qua các khu đô thị chưa hoàn thiện, người dân chuyển về sinh sống chưa cao nên nhu cầu đi lại còn hạn chế (KĐT An Hưng, Dương Nội, Văn Khê….). Về thời gian, hành khách chủ yếu đi vào các khung giờ cao điểm. Cụ thể, sản lượng của tuyến BRT trong 4 giờ cao điểm (sáng từ 7h – 9h; chiều từ 16h30-18h30) chiếm khoảng 50% sản lượng của cả ngày. Số lượng hành khách sử dụng vé tháng để đi lại thường xuyên liên tục tăng theo thời gian, đến nay sản lượng hành khách sử dụng vé tháng 1 tuyến của tuyến BRT đang dẫn đầu so với các tuyến buýt khác.

Thủ tục cấp giấy phép sản xuất rượu thủ công

Nghị định số 94/2012/NĐ-CP ngày 12/11/2012 của Chính phủ (gọi tắt là Nghị định số 94) về sản xuất, kinh doanh rượu quy định các cơ sở nấu rượu thủ công nhằm mục đích kinh doanh phải được cấp giấy phép sản xuất rượu.

Điều kiện cần đáp ứng để được cấp giấy phéo sản xuất rượu thủ công nhằm mục đích kinh doanh:

Tổ chức, cá nhân kinh doanh muốn làm thủ tục cấp giấy phép sản xuất rượu thủ công phải đảm bảo các điều kiện về môi trường, chất lượng – an toàn thực phẩm, nhãn hàng hoá sản xuất phải đúng quy trình, quy định của pháp luật hiện hành theo cơ quan nhà nước có thẩm quyền xem xét cấp Giấy phép sản xuất rượu thủ công theo phương thức kinh doanh buôn bán.

Trình tự thủ tục cấp giấy phép sản xuất rượu thủ công theo đúng quy định của pháp luật:

Bước 1: Tổ chức, cá nhân đề nghị cấp giấy phép xuất rượu thủ công nhằm mục đích kinh doanh phải lập 02 bộ Hồ sơ đề nghị cấp giấy phép sản xuất rượu công nghiệp. Trong đó, 1 bộ gửi cơ quan có thẩm quyền cấp phép, 1 bộ lưu tại doanh nghiệp.

Bước 2: Trong thời hạn 15 ngày kể từ ngày nhận đủ hồ sơ hợp lệ, Phòng Công Thương thuộc Ủy ban nhân dân quận, huyện nơi tổ chức, cá nhân có ý định đặt cơ sở sản xuất sẽ xem xét và cấp Giấy phép sản xuất rượu thủ công nhằm mục đích kinh doanh theo mẫu hướng dẫn của Bộ Công Thương. Trong trường hợp tổ chức, cá nhân bị từ chối cấp phép phải được trả lời bằng văn bản và nêu rõ lý do. Trường hợp chưa đủ hồ sơ hợp lệ, trong vòng 07 ngày kể từ ngày tiếp nhận hồ sơ, cơ quan cấp giấy phép có thẩm quyền phải có văn bản yêu cầu bổ sung.

Bước 3: Tổ chức, cá nhân đề nghị cấp phép nhận kết quả tại cơ quan có thẩm quyền giải quyết.

Lưu ý: Giấy phép sản xuất rượu thủ công nhằm mục đích kinh doanh chỉ có thời hạn 05 năm. Trước thời điểm hết hiệu lực của giấy phép trong vòng 30 ngày, tổ chức, cá nhân sản xuất rượu thủ công nhằm mục đích kinh doanh phải làm văn bản đề nghị cấp lại giấy phép, và gửi cơ quan có thẩm quyền cấp giấy phép để xem xét cấp lại.

Hồ sơ đề nghị cấp Giấy phép sản xuất rượu thủ công nhằm mục đích kinh doanh bao gồm:

Đơn đề nghị cấp Giấy phép sản xuất rượu thủ công nhằm mục đích kinh doanh theo mẫu được quy định tại Phụ lục 10 ban hành kèm theo Thông tư 39/2012/TT-BCT ngày 20/12/2012 của Bộ Công thương quy định chi tiết một số điều của Nghị định 94/2012/NĐ-CP ngày 12/11/2012 của Chính phủ về sản xuất, kinh doanh rượu.

Đơn đề nghị cấp Giấy phép sản xuất rượu thủ công nhằm mục đích kinh doanh (theo mẫu có sẵn).

Bản sao công chứng Giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp hoặc Giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh và Giấy chứng nhận mã số thuế.

Bản sao Giấy tiếp nhận công bố hợp quy chuẩn.

Giấy chứng nhận cơ sở đủ điều kiện an toàn thực phẩm, vệ sinh môi trường.

Bản liệt kê tên hàng hóa sản phẩm rượu kèm theo bản sao nhãn hàng hóa sản phẩm rượu mà tổ chức, cá nhân dự kiến sản xuất.

Nơi nộp hồ sơ và cấp có thẩm quyền giải quyết:

Phòng kinh tế hoặc phòng Công thương thuộc Ủy ban nhân dân quận, huyện nơi cá nhân, doanh nghiệp muốn đặt cơ sở sản xuất rượu thủ công nhằm mục đích kinh doanh.

Thời gian nhận hồ sơ và giải quyết không quá 15 ngày.

Lệ phí khi làm thủ tục cấp giấy phép sản xuất rượu thủ công:

Theo Thông tư 77/2012/TT-BTC ngày 16/05/2012 của Bộ Tài chính:

200.000 đồng đối với khu vực thành phố trực thuộc trung ương và khu vực thành phố, thị xã trực thuộc tỉnh (theo khoản 1 Điều 2 Thông tư 77/2012/TT-BTC).

100.000 đồng đối với các khu vực ngoài quy định trên (theo khoản 2 Điều 2 Thông tư 77/2012/TT-BTC).

Triều Tiên đủ sức ‘đập tan’ quân đội Mỹ nếu xảy ra chiến tranh?

Không chỉ vũ khí hạt nhân mà pháo binh hạng nặng và lực lượng đặc nhiệm đông đảo, được huấn luyện bài bản của Triều Tiên cũng trở thành hiểm họa khôn lường với Mỹ và Hàn Quốc.

Khi Mỹ đang tiếp tục gây áp lực lên Triều Tiên, nhà lãnh đạo Kim Jong-un cũng dành nhiều phương án “trả đũa” Mỹ và Hàn Quốc, bằng việc sử dụng các phương tiện chiến tranh thông thường.

Khi các nhà phân tích chỉ tập trung vào kho vũ khí hạt nhân và tên lửa đạn đạo của Bình Nhưỡng, họ quên mất hiểm họa thực sự đến từ lực lượng pháo binh hạng nặng và đặc nhiệm trong quân đội Triều Tiên, chuyên gia Dave Majumdar chia sẻ trên National Interest (NI).

Nếu chiến tranh xảy ra, lực lượng quân đội mặt đất Triều Tiên sẽ là mối đe dọa lớn với quân đội Hàn Quốc và Mỹ.

“Với 70% lực lượng quân đội mặt đất đóng tại phía nam đường Bình Nhưỡng – Wonsan, Triều Tiên có thể tấn công bất ngờ ở mọi thời điểm. Đặc biệt, các khẩu pháo tự hành 170 mm và hệ thống phóng tên lửa đa nòng (MLRS) 240 mm được bố trí ở vị trí có thể khai hỏa tới thủ đô Seoul”, NI dẫn thông tin từ báo cáo của bộ Quốc phòng Hàn Quốc năm 2014.

Bên cạnh đó, Triều Tiên còn tăng cường lực lượng pháo binh với các hệ thống MLRS 122 mm ở khu vực ven bờ biển phía Tây và các khu vực chiến tuyến. Các khẩu pháo của Triều Tiên sẽ được bảo vệ trong các hầm hào, nhằm tránh bị tiêu hao trong quá trình chiến đấu.

Theo ước tính của Seoul, quân đội Triều Tiên hiện có khoảng 8.600 khẩu pháo và 5.500 hệ thống MLRS.

Đặc biệt, ngoài pháo binh, lực lượng đặc nhiệm được đào tạo bài bản, trang bị tốt và đông đảo của Triều Tiên cũng sẽ là mối hiểm họa cực lớn với Mỹ và Hàn Quốc.

“Thống kê cho thấy số lượng đặc nhiệm Triều Tiên vào khoảng 200.000 người. Họ bao gồm nhiều đơn vị chiến lược, chiến thuật. Vai trò của các lực lượng đặc nhiệm được mở rộng để đảm nhận nhiệm vụ xâm nhập vào các khu vực trước hoặc sau chiến tuyến đối phương, ám sát các yếu nhân. Trong trường hợp chiến tranh nổ ra, quân đội Triều Tiên sẽ tiến hành đột nhập bằng hầm ngầm, tàu ngầm, trực thăng, v.v.”, báo cáo của bộ Quốc phòng Hàn Quốc cho hay.

Dù hầu hết vẫn còn lạc hậu về công nghệ nhưng trong trường hợp xấu nhất xảy ra, quân đội Triều Tiên vẫn có thể khiến Mỹ và Hàn Quốc thiệt hại nghiêm trọng.

Buôn bánh trung thu xách tay, lãi 300 triệu

Các loại bánh trung thu xách tay có giá tiền triệu đang đổ bộ thị trường, tạo nên cơn sốt chưa từng có. Nhờ vậy, dân buôn bánh trung thu xách tay năm nay trúng đậm, thậm chí có người lãi tới 300 triệu đồng chỉ trong vòng hơn 1 tháng.

Bánh trung thu xách tay lấn lướt

Chưa đầy nửa tháng nữa là đến rằm Trung thu, trên kệ hàng đã xuất hiện đủ các thương hiệu bánh trung thu trong và ngoài nước. Đặc biệt, mùa Trung thu này, các loại bánh trung thu xách tay xuất hiện tràn ngập, với đủ chủng loại, từ hàng bình dân giá chỉ mấy chục ngàn cho tới những hộp bánh giá tiền triệu.

Đơn cử, tại một cửa hàng thực phẩm sạch ở Phan Xích Long (Quận 3, TP.HCM) riêng bánh trung thu xách tay từ Hồng Kông đã có gần chục loại, giá dao động từ 1,1-1,6 triệu đồng/hộp, như: bánh trung thu nhân sầu riêng Musang King, bánh trung thu nhân trứng muối chảy tràn, bánh trung thu dát vàng,…

Tương tự, một cửa hàng chuyên bán hoa quả, bánh kẹo xách tay khác tại phố Huế (Hai Bà Trưng, Hà Nội) cũng quảng cáo bán đủ loại bánh trung thu xách tay đang làm mưa làm gió trên thị trường.

Bánh trung thu
Các loại bánh trung thu Hồng Kông đang được bày bán tràn ngập thị trường

Không chỉ vậy, trên mạng xã hội facebook, bánh trung thu xách tay từ Hồng Koong, Hàn Quốc hay Nhật Bản cũng xuất hiền tràn lan với đủ các nhãn hiệu khác nhau.

Đáng chú ý, theo các chủ hàng, không giống như các loại hoa quả xách tay là khách cứ phải đặt trước từ 3-7 ngày, thậm chí có loại phải đặt trước cả nửa tháng, bánh trung xách tay khách chỉ cần gọi điện đặt hàng, khoảng 1 tiếng sau là nhận được. Bởi, đa phần bánh trung thu xách tay đều được nhập về với số lượng lớn, có nơi còn nhập về cả ngàn hộp một lần.

Chị Đào Thị Thu Vinh ở Tô Ngọc Vân (Tây Hồ, Hà Nội) vừa nhận được 3 hộp bánh trung thu là hàng xách tay từ Hồng Kông từ nhân viên giao hàng. Chị chia sẻ, chưa bao giờ chị mua hàng xách tay lại nhanh đến vậy. Vừa mới đặt hàng cách đây 45 phút mà bánh đã được giao tận nhà.

Theo chị Thu, đầu mùa, tức trước rằm tháng 7 âm lịch, chị đặt mua bánh trung thu còn phải chờ 2 ngày mới có. Giờ, các loại bánh trung thu xách tay bán tràn ngập, đâu đâu cũng thấy quảng cáo bán loại bánh này.

“Nhiều khi thấy mua bánh trung thu xách tay, nhất là các loại bánh trung thu Hồng Kông, còn dễ hơn mua bánh trung thu handmade của các bà nội trợ không chuyên”, chị nhận xét.

Chị kể, mấy người bạn làm cùng cơ quan chị mua bánh trung thu handmade mà phải “đặt gạch” trước tới nửa tháng, thậm chí tới cả tháng trời, giá cũng lên tới cả nửa triệu đồng/hộp. Trong khi, bánh trung thu xách tay đặt là có liền trong ngày. Đặc biệt, loại này rất hợp với đem đi biếu tặng vì đảm bảo độ sang trọng.

Buôn bánh trung thu xách tay, lãi 300 triệu/tháng
Các loại bánh trung thu xách tay này được người dân chuộng mua nên dân buôn được dịp trúng đậm

Dân buôn lãi đậm

Đổ bộ thị trường, liên tục tạo nên những cơn sốt do được người tiêu dùng Việt ưa chuộng. Theo đó, dân buôn bánh trung thu xách tay năm nay được dịp bội thu.

Đang ngồi xếp một loạt đơn hàng vào túi cho shipper chuẩn bị đi giao mà 2 chiếc điện thoại của chị Trần Ngọc Linh ở Tam Trinh (Hai Bà Trưng, Hà Nội) đổ chuông liên tục. Sau khi nghe liền một lúc 3 cuộc điện thoại, chị Linh quay sang khoe: “Tầm này thì chỉ có khách gọi đặt bánh trung thu Hồng Kông thôi vì đang vào đợt cao điểm”.

Chị Linh bán bánh trung thu xách tay từ Hồng Kông được 2 năm nay, nhưng chỉ chuyên hai dòng bánh Lava hộp xanh và Lava hộp tím, giá lần lượt là 950.000 đồng/hộp và 1,5 triệu đồng/hộp. Trong đó, dòng hộp xanh được khách đặt nhiều hơn.

Theo chị, thị trường bánh trung thu năm nay thực sự sôi động, bánh nhiều chủng loại, lượng khách cũng đặt mua lớn và sớm hơn năm trước rất nhiều.

“Năm trước, cả mùa trung thu tôi bán được gần 2.000 hộp. Năm nay, nhập 2.000 hộp về mà đến cuối tháng 7 âm đã hết sạch. Tôi nhập tiếp 1.000 hộp nữa mà giờ cũng gần hết”.

Chị Linh cho hay, bán hết cho bánh còn lại trong kho, chị lo từ giờ đến Trung thu không gom được thêm hàng nữa vì bên Hồng Kông, khách cũng đổ xô mua bánh.

Chia sẻ về khoản tiền kiếm được sau mỗi mùa trung thu, chị Linh tiết lộ, mỗi hộp bánh chị lãi tầm 100.000-150.000 đồng. Đơn cử, bánh Lava hộp xanh, tính giá mua buôn bên Hồng Kông cộng với chi phí vận chuyển máy bay về Việt Nam lên tới 800.000 đồng/hộp. Về bán lẻ giá 950.000 đồng/hộp thì lãi 150.000 đồng, trừ tiền thuê shipper còn 130.000 đồng.

Nếu tính theo hộp thì lãi đó không phải lớn. Nhưng mùa này, nếu bán được 3.000 hộp thì chị cũng đút túi ít nhất 300 triệu đồng sau khi trừ chi phí.

Cũng nhờ cơn sốt bánh trung thu xách tay mà chỉ trong vòng hơn một tháng trời, anh Lê Minh Hiếu, chủ một cửa hàng thực phẩm nhập khẩu ở Nguyễn Trãi (Thanh Xuân, Hà Nội) cũng thu gần trăm triệu tiền lãi.

“Tôi chỉ bán kèm với các loại thực phẩm khác nên bánh bán ra không nhiều. Chứ những người buôn chuyên bán trung thu thì dịp này thì trúng đậm. Bởi mỗi lần họ nhập về ít nhất 300 cho tới cả ngàn hộp bánh. Mà cứ nhập về đến đâu bán hết đến đó do nhu cầu khách mua ăn, mua đem đi biếu tặng năm nay cực lớn”, anh cho hay.

Cô gái 25 tuổi mất tích đầy bí ẩn

mat-tich

Cô gái trẻ tên L (áo đen) bị mất tích khi đi giao hàng cho khách

Được biết, Công an huyện Đắk Mil (Đắk Nông) đã tiếp nhận trường hợp của cô gái tên N.T.L ( 25 tuổi, trú tại xã Đắk Lao, huyện Đắk Mil, tỉnh Đắk Nông) bị mất tích trong lúc đi giao hàng cho khách.

mat-tich-01

Thông tin em gái bị mất tích được chị của N.T.L chia sẻ trên trang cá nhân

Theo thông tin ban đầu chị gái N.T.L cung cấp, L có rao bán một chiếc ba lô trên mạng và có một người khách đồng ý mua. Theo đó, người khách đã bắt xe buýt sang huyện Đắk Mil để nhận hàng. Trưa 17.9, L có ra trạm xe buýt gần trường Nguyễn Tất Thành (Đắk Mil) giao hàng và đến nay vẫn không trở về, điện thoại đã bị khóa, không thể liên lạc được. Theo chị gái N.T.L chia sẻ, ngày L mất tích cũng là ngày kỉ niệm ngày cưới của L. Hiện cơ quan chức năng vẫn đang thu thập thập thêm thông tin để xác minh, điều tra sự việc.

Một đại gia Việt chi 14 tỷ đồng mua đồng hồ nạm kim cương Chopard

Chopard không tiết lộ tên cụ thể của vị khách, nhưng cho biết đây là một doanh nhân trong lĩnh vực nhà hàng, khách sạn, bất động sản có tiếng tại Việt Nam và Singapore.

Chiếc đồng hồ L.U.C này là phiên bản giới hạn, chỉ có 25 chiếc trên thế giới. Đây là chiếc đồng hồ dành cho nam, được thiết kế tinh tế, phản ánh đỉnh cao của nghệ thuật chế tác đồng hồ cơ.

Mặt của chiếc đồng hồ được nạm hơn 300 viên kim cương baguette với trọng lượng 27 carat, có độ tinh khiết cao.

Chiếc L.U.C Tourbillon Baguette có khả năng dự trữ năng lượng trong 33 ngày, chịu nước ở độ sâu 30 mét, mặt sau có 33 chân kính.

Chopard cho biết vị khách này trước đó từng mua chiếc đồng hồ Imperiale của hãng với giá hơn 13 tỷ đồng.

Chopard là nhà sản xuất đồ trang sức và đồng hồ cao cấp của Thụy Sĩ với bề dày lịch sử hơn 150 năm. Các sản phẩm của hãng đều được chế tác từ đá quý thiên nhiên, vàng 18K với giá từ vài trăm triệu đến hàng chục tỷ đồng.

Minh Tuệ – Theo VnExpress


Xem thêm: